Saar Lagertechnik Einschubbahnen: Carrier-Push-Back
Prospekt
Einschubbahnen Typ Carrier-Push-BackTechnische Ausführung
Das Einschubsystem Typ "Carrier-Push-back" ist ein Verband aus miteinander verbundenen Wagen, die auf Schienen bewegt werden. Die Schienenprofile sind im Gefälle angebracht, um das Nachlaufen der Paletten zu erleichtern. Durch die unterschiedliche Bauhöhe der Wagen „findet“ die einzulagernde Palette immer den richtigen Wagen.
Beim Herausnehmen der ersten Palette laufen die restlichen Paletten selbsttätig nach. Durch die Verbindung der Wagen miteinander laufen die Paletten auch bei geringem Gefälle nach, die nachlaufenden Wagen werden mit der ersten Palette zurück gezogen.
Die erste Palette wird auf den höchsten Wagen aufgesetzt. Beim Aufsetzen der nächsten Palette werden alle bereits im Kanal befindlichen Paletten um einen Platz nach hinten geschoben, danach wird die nächste einzulagernde Palette auf den nächst niedrigeren Wagen abgesetzt. Die letzte Palette wird direkt auf das Schienenprofil abgesetzt.
Die Maximallänge des Einschubsystems beträgt 6 Paletten. Für die Einlagerung von sechs Paletten werden demnach fünf Wagen benötigt. Jeder Wagen läuft auf einem eigenen Schienenpaar, außer dem fünften Wagen, der innerhalb des vierten Wagens verfährt. Durch dieses System wird die Bauhöhe sehr niedrig gehalten.
Die Qualität der Palette beeinflusst das Nachlaufverhalten nicht.
Das Schienenprofil
Das Schienenprofil ist ein geschlossenes Kastenprofil, sodass Schmutz und Feuchtigkeit nicht eindringen können. Sämtliche Stahlteile sind pulverbeschichtet RAL7035, lichtgrau. Andere Farben können gegen Aufpreis angeboten werden.
Regalspezifikation
Das Regal kann mit beliebigen Rahmentiefen ausgeführt werden, allerdings sollte die Rahmentiefe nicht größer als 1.300mm sein. Auf der Aufgabeseite und der Regalrückseite muss eine Winkeltraverse vorgesehen werden, Höhe 90mm bis 120mm, je nach statischer Ausführung. Die Carrier-push-back-Bahnen werden nur auf diesen Traversen verschraubt, hierzu sind in den Schienen bereits Gewindezapfen vorgesehen, die Traversen müssen lediglich gelocht werden.
Auf den Zwischentraversen liegen die Bahnen lediglich auf.
Umbau einer Einfahrregalanlage in ein Carrier-Push-Back Einschubregal
Ein-/Auslagervorgang für 8 Paletten tief
Bilder
